第115章 飞机被台风追着屁股撵[2/2页]

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    驾驶舱内各种警报声一直响个不停。

    风切变的‘WindShear警告声才落下，盲降系统的警报声又响起，提醒驾驶员飞机机头并没有正对跑道中心线。

    是的。

    哪怕现在飞机马上就要着陆了。

    但是机头依然与中心线存在一个接近30度的夹角。

    陆轻舟并不打算向右掰动操作杆，以垂直角度着陆。

    而是依然保持夹角。

    他在找一个最适当的时机。

    嘭！

    就在这时。

    飞机的后起落架终于重重的砸在了跑道上了。

    紧接着。

    前起落架也顺利着陆。

    这架波音737800客机几乎横在了跑道上。

    也就是跑道宽度足够。

    要不然这会儿飞机就

    已经冲出跑道了。

    但是这却也是陆轻舟苦苦寻觅的最佳时机。

    就在前起落架砸在跑道上，飞机即将冲出跑道的那一瞬间。

    就见他右脚猛地将右舵踩到底。

    同时用尽全身力气向右掰动操作杆。

    还没给这架波音737800客机反应时间，机头竟然硬生生的被陆轻舟给掰了回来。

    正对跑道中心线。

    下一秒。

    飞机就开始后沿着跑道狂奔起来。

    但是因为有了起落架的抓地力，所以哪怕现在风力已经又强上几分了，但是暂时对飞机构不成威胁了。

    蹬舵的时机非常关键，过早或过晚都可能导致危险情况。

    好消息是。

    陆轻舟一向对时机把握的很好。

    坏消息是。

    他之所以对时机把握的很好，是因为大部分的‘危险都是被他给招来的。

    无他！

    唯手熟尔！

    短短几年间就遭遇了这么多起重大空情事故。

    想不手熟都难。

    而且和之前那些重大空情比起来。

    今天遭遇7级风更像是小小考验。

    不值一提。

    “拉起扰流板，放下襟翼。”

    陆轻舟沉声道。

    陈彬的反应也很迅速。

    在听到陆轻舟的指令之后，马上就将飞机的扰流板拉起来，同时放下了襟翼。

    本来飞机就在逆风滑行。

    超过30节的大风足以抵消了一大半的动力。

    再加上扰流板和襟翼的减速效果。

    陆轻舟甚至不用启动反推装置。

    仅仅是用刹车系统，就把这个重达七八十吨的庞然大物给驯服了。

    客舱。

    当看到飞机着陆成功，而且速度肉眼可见的慢下来的时候。

    几乎所有乘客都长长松了一大口气。

    呼~~~

    总算落下来了。

    总算降落成功了。

    几个空姐的脸色倒是很平常。

    因为和前几天撞了无人机比起来，今天完全就是小场面。

    塔台。

    观察员看到山航SC8857航班顺利着陆成功，脸上也是露出了一丝如释重负的表情。

    啧啧！

    不愧是山航。

    遭遇7级

    风都能着陆成功。

    他昂头看着越来越黑的天空。

    心里不由得吐槽

    ——以前只听过飞机被地面管制催，今儿个还真涨见识了，居然亲眼见到有飞机被台风追着屁股撵。

    要是这架飞机再晚降落一二十分钟。

    估计飞机上的所有人都得去太平洋喂鱼去了。

    也不知道是这架飞机上的人福大命大，还是运气差的爆表。

    连台风突然转向这种极其罕见的事件都能遇得到。喜欢从大国机长开始！请大家收藏：

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