第165章 水师基地[2/2页]

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    br/>    陆雨晨介绍说：“不说蒸汽战船，就拿风帆船来说，我国的木船质量也远不如洋人的。我军的主力战船，主要是老闸船、波山艇。

    “老闸船可在近海远航，波山艇适合在内河航行。这两种战船，实际上都脱胎于民船，用于运输货物尚可，用于水战实有不及之处。

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    使用纯蒸汽动力，这是杨?@做下的决定。风帆动力船效率低，适航性差，占用大量水手、甲板空间，弊端十分明显。

    当时世界上，纯蒸汽动力船早已发明，但尚未得到大量普及。很多造船厂抱残守缺，不愿接受纯蒸汽动力船，仍在试图挖掘风帆船的潜力。

    杨?@知道，风帆动力船已经不能适应即将到来的电气时代。纯蒸汽动力船之所以没有完全取代风帆动力船，是因为它使用明轮驱动，传动效率不高。

    当时虽已发明螺旋桨，但螺旋桨故障损坏率太高，蒸汽动力船仍以明轮为主。所谓明轮，就像现在的汽车车轮一样，架在战船舷侧。除了传动效率低，明轮还影响舰炮开炮，容易被敌炮命中。

    1837年，英国海军部曾公开悬赏两万英镑，寻求明轮替代方案年，英国海军组织两艘蒸汽战舰做拔河比赛。一艘使用明轮，一艘使用螺旋桨，结果使用螺旋桨的战舰获胜。

    由此可见螺旋桨的优越性。而螺旋桨之所以容易损坏，是因为当时炼铁技术不行，螺旋桨的材料强度、韧度不够。杨?@有把握突破炼铁技术，进而制造出可靠的螺旋桨。他了解战舰发展趋势，自然主张采用纯蒸汽机动力制造战舰。

    他问邹文清：“技术细节上，还有什么困难吗？”

    邹文清胸有成竹，对道：“技术骨干虽然还很少，但是关键岗位都已配齐。只等船厂造成，就可以开工建设。费德罗那里积累有技术图纸，我们有把握制造纯蒸汽动力战船。

    “现在，主要是蒸汽机和螺旋桨问题。蒸汽机方面，我们已向洋行订购。螺旋桨问题，费德罗认为它不可靠，主张先沿用明轮，仍向洋行订购。”

    杨?@点点头，认同邹文清的主张，说道：“明轮技术效率稍低，但比较可靠，你们先使用明轮造船。螺旋桨方面，这个你们不用担心。我有把握炼出质量更好的钢材，螺旋桨问题就可迎刃而解。”

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