第44章 建立盲降系统，飞机即将落地[2/2页]

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    ��跑道）和东跑道（第三跑道）。

    西跑道编号长3600米，宽45米，飞行区指标为4E，当风向等条件合适时，部分国内航班飞选择落地西跑道。

    中跑道编号长3800米，宽60米，飞行区指标4F，因为设施和条件都比较好，能够满足多种机型的降落需求，所以大部分国内航班都会选择落地中跑道。

    东跑道编号长3800米，宽60米，飞行区指标4F，虽然设施和条件都和中跑道差不多，不过主要落地国际航班。

    更西边。

    还有一条跑道正在建设中。

    不过该跑道正式投入运营需要等到2025年。

    今天因为天气和风向不错。

    根据羊城进近的调度，山航SC1173航班落地中跑道。

    又过了一分钟。

    塔台管制员的声音再

    一次在驾驶舱内响起，“山航1173，地面风200，6米/秒，跑道20R可以落地。”

    陈彬立即重复，“地面风200,6米/秒，跑道20R可以落地，山航1173.”

    说完。

    陈彬扭头看了陆轻舟一眼，“落地指令有。”

    “确认。”陆轻舟回答。

    他的话才说完。

    驾驶舱内。

    突然响起了英文语言警告声，“tOO

    lear!”

    空客飞机在降落阶段，高度低于500英尺（153米）时都会有该提示音，提醒飞行员可以放下起落架，拉起扰流板等等。

    “释放起落架。”陆轻舟沉声道。

    陈彬立即伸手按下起落架释放按钮。

    当他看到仪表上显示起落架释放成功，立即道，“起落架放好。”

    “确认。”

    两个人看起来都很忙碌。

    但是整个过程井然有序，没有丝毫的手忙脚乱。

    客舱。

    当飞机高度已经低于200米。

    距离机场只有咫尺之遥的时候。

    广播再一次响了起来，“女士们先生们，我们的飞机即将着陆，请您再次确认安全带已扣好系紧，手机等电子设备继续保持电源关闭或调至飞行模式，直至飞机完全停稳，谢谢。”

    “LadieS

    and

    gentlemen,

    OUr

    plane

    iS

    abOUt

    tO

    land.

    PleaSe

    make

    SUre

    yOUr

    Seat

    beltS

    are

    faStened

    and

    tightened

    again,

    and

    keep

    yOUr

    mObile

    and

    Other

    eleCtrOniC

    deviCeS

    pOWered

    Off

    Or

    in

    flight

    mOde

    Until

    the

    plane

    haS

    e

    tO

    a

    plete

    StOp.

    Thank

    yOU.”

    ————

    pS：因为这是第一次飞行，所以起飞和降落过程作者君都写的比较详细，这不是水，而是担心写的粗糙会让大家看得有些云里雾里，不过以后类似的剧情都会一笔带过，侧重点将会放在其他冲突剧情上。

    另：从今天起，每天更新时间都会固定在0时01分和02分，每天保底更新2更4000字。喜欢从大国机长开始！请大家收藏：

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