第153章 东风航运[1/2页]

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    一听到东风快递开通了潮汕地区的船运业务，陈启同便风风火火地赶往了砵兰街。

    由不得陈启同这番表现，因为商品的运输一直以来都是重要的一环，尤其是现如今这年代，从大陆到港岛可谓交通不便，这运输的效率以及成本就更加凸显了。

    进到东风快递店中，陈启同发现这里生意依旧红火，有人排着队。

    不过他直接越过了人群，找上了前台问道：

    “小姐，我不是寄快递，我想咨询你们往潮汕的货运！”

    “先生，往潮汕的货运业务是在那边办理~”

    顺着前台小妹的指引看去，陈启同发现在店中的一个角落，又增添了一个柜台，此刻已经有好几人在柜台前了。

    “喂，你们东风快递真的开通了航运业务啊？”

    “运费怎么算啊？”

    “真的每天都有船运过去啊？”

    陈启同走到了柜台前，发现这些人也都是来咨询新开的潮汕航运业务的。

    阿华笑着举了举手：“几位老板别急，这些问题我一个一个解答！

    业务我们肯定是开通了，才敢喊出这个口号！

    至于说货运的频次，不仅是每天都运，而且每天有3班！”

    “每天3班！嚯，刘经理，你们东风快递大手笔啊！”有个老板听到这后立马眼睛放光。

    现如今港岛和汕头港的航线，一则是如港资的包家、董家这些大公司，另外就是大陆的国企航运企业。

    大陆的国企航运企业，虽然有中小货船，但是他们目前只接特定客户的单子，比如煤炭、矿石的散货运输，把很多民企和私营企业拒于门外，相对来说还是比较保守。

    而包家和董家的那种大货船，频次可都不高，就算两家加起来也就是半个月2趟的样子。

    但是没得选，大部分港商也只能用包、董两家的船，有时候一等就得半个月。

    他们一般也都是提前半个月就要订，但是万一有时候厂里出了些什么事，或者一些品种做更改，生产延误了，那船就赶不上，要重新走流程，订下个月的船，这一耽误就是一个月过去了。

    但是没办法，既然选择了大陆那边，享受了低成本，就要忍受运输的麻烦。

    但是现在，东风快递竟然开通了每天3班的货运航线，这怎能让这些老板们不惊喜？

    要真是如此，那他们今后可就不用再苦苦等候了！

    时间就是金钱的道理这些老板不是不懂，相同种类的商品，能提前半个月上市，那可就是商机啊！

    能快速把商品送达港岛，那他们今后再做计划，就能够灵活很多了！

    阿华笑了笑，然后拿出一份价格表放在柜台上：

    “我们按照国际惯例，采用W/M原则收费，100港币/吨或60港币/立方米。”

    所谓“W/M”原则，表示按货物的毛重（W）或体积（M）计收运费，由船公司选择其中收费较高的作为计费。

    对这一点，众人倒不觉得奇怪，毕竟W/M原则都是惯例了。

    不过听到这个价格，陈启同却是开口问道：

    “刘经理，你们这价格是不是有些偏高了？

    包家的环球航运收费标准是60港币/吨或40港币/立方米。

    还是说你们这运费包含装卸费用？”

    阿华摇了摇头：

    “这位老板，我们的收费虽然高一点，但是贵有贵的道理！我们的速度够快，航运班次也多，这点可不是包家的大船能比的！

    至于说装卸费，这个并不包含在内，只是基础运费。”

    后世的货物装卸基本都实现了机械自动化，效率也很高，因此很多运输合同的运费就包含了装卸费用。

    但是85年这年代，只能算是半人工半机械，是离不开码头装卸工人的，因此装卸费这一块费用要单独列出来，需要买家自行解决。

    听到这个，陈启同陷入了思索中。

    显然，东风快递这边优点明显，就是班次多，每天有3班往返的班次，大大提高了便利性。但是收费也高！

    陈启同在核算他自家工厂的产能以及运费，他只是一家港岛的中型服装品牌，刨除掉一些海外代工的订单外，他的市场就是港岛本土，每款衣服一般生产数量在5005000件，曾经最受欢迎的一款也就不到2万件。

    如果按照每次发1万件来算，也就是45吨左右，就按照5吨来算，每吨多了40蚊，运费也就才多了200蚊！

    但多出了这200蚊，却能节省掉等待的时间，这笔买卖划算！

    不过陈启同并没有立马下订单，而是看着阿华问道：

    “刘经理，如果真的能做到每天3班运货，按时抵达，那我是愿意和贵公司合作的！

    但是之前却并未听说过贵公司有航运从业经验，不知能否带我先参观一下贵公司？”

    见几位老板都是朝自己看来，阿华笑了笑：“既然几位老板想要参观，那我这就安排！”

    一个多小时后，葵涌码头。

    陈启同和几位老板从车上下来，一个40岁左右的中年人笑着来迎接，阿华主动介绍：

    “几位，这是我们东风航运公司的马经理，由他来带诸位参观！”

    说是参观，无非就是想要去看看东风航运的船和人，这才是做航运的硬实力保证。

    马经理带着几人走到码头边上的一艘船边：

    “几位老板请看，这是我们公司花费200万美元重金从苏联采购的海燕M型水翼船！”

    听到是花了200万美元买的苏联货，看着眼前这长达30多米的船只，几位老板都不由点了点头，安心了不少。

    等上了船后，马经理又对着几人介绍：“这是我们的船长，有15年的海运经验，对港岛附近的这片海域十分熟悉，跑这种近海区域绝对不会出问题！”

    几位老板见到了船长以及十来位船员，看起来还是很专业的。

    “马经理，你们这船看着和传统的货船不太一样啊？”有个老板好奇问道。

    “对，传统货船是专门用来运货的，而我们这艘水翼船的最大特点就是一个，快！”

    一人好奇问道：“噢？有多快？”
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